把握“迎检”契机 着眼“十二五”发展科学制定养护策略
天津高速官方网 2010年12月02日 天津高速

   2010年11月27日,高速集团组织召开2011年维修养护工程设计方案研讨会,此次会议是继10月28日召开的2011年大中修养护工程计划方案讨论会之后的初步设计方案研讨。高速集团梁总、集团运管部以及运营公司、集团所属各路段公司主管领导,检测设计单位天津市市政工程研究院领导及相关负责人参加了此次会议。

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  研讨会首先由天津市市政工程研究院对2011年各高速公路路桥维修设计方案进行汇报。根据2010年各高速公路路面、桥梁检测结果,集团所属高速公路检测指标平均值行车道破损率由2009年1.27%降至0.16%,平整度由2009年度1.83/km降至1.41/km。检测结果表明,高速集团在2010年为了迎国检实施的大中修工程及路容路貌综合整治工程取得了显著效果,路况得到了明显改善,达到了年初制定的目标,畅通、整洁、优美、安全的道路交通环境在夏季达沃斯论坛及世界气象大会等国际盛会面前高水平的展示了天津高速新形象,2010年的养护管理工作得到了各级领导认可。设计部门在2010年路桥维修取得成绩基础上,以满足2011年国检路况检测指标需要及道路保畅为设计原则,针对不同的道路状况采取相应处理方式,降低道路破损率,改善道路平整度,提高行车舒适性,确保桥梁结构安全,消除三类及以下桥梁。
 
  各路段公司结合所辖路段养管现状,对2011年设计方案提出了针对性建议。运营公司对设计方案中存在的问题提出了深入研究,变被动养护为主动养护的建议。运管部对科研院2011年度维修设计方案进行了总结。重点针对津蓟路面纵缝维修、滨海大桥伸缩缝病害、匝道路面修补原则、京沪路面裂灌缝等病害治理方案提出了建设性意见。强调结合“十二五”养护规划目标,做好预防性养护工程。针对设计方案中的技术难题需要邀请养护专家专题研究解决方案。
 
  高速集团梁总首先代表集团对2011年度高速公路维修设计工作成果给予了充分肯定,同时指出,本次会议对设计方案进行整体研讨,取得了良好的效果,并对下一步工作做出部署:一是对设计方案要继续深化,对施工段落、施工工艺进一步研究修改。二是设计方案要结合明年迎国检时间分两个阶段进行,迎国检前的设计方案必须满足迎检时间和检测指标需要,对施工段落和施工工艺进行充分考虑,桥头跳车在迎国检前要全部处理。迎检后的维修设计要满足交通保畅标准。三是设计方案要结合现场调查,对路桥、站区、交通设施、绿化等要全面考虑并列入养护计划中。四是修订设计方案要求在12月上旬具备向集团和城投等上级部门领导汇报的条件,通过专家评审后,在年底前完成施工图的设计工作,并于明年1月份完成招投标工作。五是各路段公司要结合路况现状,统筹把握、周密安排大中修及路容路貌综合整治工作,确保无遗漏,落实好明年的养护资金计划。六是各路段公司继续做好养护规范化管理内业资料的完善工作,形成常态化管理。最后,梁总希望各公司再接再厉,继续做好日常养护工作,尽快完成明年的养护计划编制工作,保持良好的路况服务水平,迎接明年的国检工作。

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